Video modul pro vratnou smyčku od Massotu k.č.: 8157001

Schéma zapojení světelného návěstidla RhB a rozparovače vagónů do digitálního rozhraní Massoth.  Semafor je propojený z výhybkou, když není správě nastavena vlaková cesta tak svítí návěstidlo červeně. Návěstidlo  Součástky které jsem použil: Přestavník LGB – 12010 Přepínač signálu – 12070 Výhybkový dekodér – 8156001 Světelné návěstidlo – 51950 Na jeden výhybkový dekodér se dá zapojit dvě výhybky a dvě návěstidla. Kombinace SW3 – SW1 nebo SW2 – SW4. Rozpojovač vagonů Součástky které jsem použil: Přepínač signálu – 12070 Výhybkový dekodér – 8156001 Rozpojovač vagonů – 10560 Světelné návěstidlo 2X  

Záložní zdroje pro lokomotivy vybavené digitálním dekodérem. Při provozu, hlavně malých dvounápravových lokomotiv, ve venkovním prostředí, dochází často k výpadku napájení lokomotiv. Projevuje se to, buď trhavou jízdou a nebo úplným zastavením, hlavně na výhybkách. U digitálních lokomotiv, až na některé výjimky, se dá tento nepříjemný jev vyřešit montáží záložního zdroje, který krátkodobé výpadky v napájení lokomotiv nahradí. Je možno použít záložní zdroje přímo od výrobců dekodérů, ale ty nebývají zrovna levné. Jsou sice pro provoz výborné a komfortní, ale dají se nahradit levnou variantou různých kondenzátorů se správnou kapacitou. Jak zapojit kondenzátory na dekodéry, se zpravidla řídíme pokyny výrobce dekodérů. Ale v podstatě se zapojují ne Dec+ a Dec-, někdy taky jako GND. Nastavení dekodéru, aby kondenzátory skutečně při výpadku dodaly potřebnou energii, se také řídíme podle manuálu k danému dekodéru. Některé dekodéry žádné zvláštní nastavení nevyžadují, ale třeba Massoth ano.   Já používám kondenzátory 10000uF a 25V, do větších lokomotiv dám i dva a nebo tři. Připojení kondenzátorů na dekodér, dávám přes malý vypínač, který při programování vypínám, aby kondenzátory zpětně nenarušovaly signál při programování dekodérů. Někdy využívám, hlavně u loko LGB i vypínač který v lokomotivě zůstane zbytečný při ozvučení novým dekodérem. Další návody, jak na záložní zdroje najdete na stránkách MASSOTH WIKI, kde jsou konečně i k dispozici plánky na připojení záložních zdrojů i pro lokomotivy LGB vybaveny originálními dekodéry LGB. Jsou tam i obrázky jak a co udělat a zapojit, takže velmi dobré vodítko. Je tam i návod na výrobu záložního zdroje pro malé lokomotivy, se všemi potřebnými součástkami. Podle návodu jsem si to vyzkoušel a do digitálního lokotraktoru LGB Tm 2/2 jsem to podle těchto pokynů namontoval a funguje to. Autor článku: GKarel

Digitální bezdrátová centrála Roco Z21 katalogové číslo 10820-R. Má výstupový proud 3A a napětí se dá nastavit až na 24V. To bohatě stačí pro male zahradní kolejiště. Nebo se dá rozšířit o Booster 10806-R nebo 10807R. Dá se také propojit Booster od Massotu. Bezdrátová centrála Roco Z21, funguje ve Wi-Fi sítí.  Tak se dá spojit  s tabletem, chytrým telefonem, osobním počítačem nebo 10810-R Digitální ovladač vlaku Roco multiMAUS k digitálnímu ovládaní vlaků. Pomocí mobilní aplikace Z21 nahrané do Vašeho tabletu nebo chytrého telefonu (podporované platformy Apple iOS a Android) proměníte tato zařízení v ovládací stanoviště Vašich lokomotiv. V půlce září 2016 bude k dispozici bezdrátový ovladač  WiFi-multiMaus pod označením 10813-R. Návod: RO10820 Videa:

WiFi rozšíření k digitální centrále z21start – Roco 10814 Návod: RO10814_1

Automatické spřáhlo pro zahradní železnici G ( PIKO, LGB, Train Line 45). Se skládá z pohonu a mechanické jednotky. Pohon je malý miniaturní motor s integrovanou řídicí elektronikou jednotkou. Pomocí malé motoru spojovací hák odpojuje a připojuje vagony.  Současně spodní část  držáku je tlačena dopředu a odpojí i hák který je namontovaný na vagonu a odpojí snadno. Připojení: Připojení automatického spřáhla je asi 30 cm dlouhým kabelem s konektorem. Který se připojí k dekodéru. Napájení vyžaduje 16 – 22V s maximálním 200mA stejnosměrného napětí usměrňovače .

DiMAX modul kolejové vratné smyčky 8157001 od Massoth. Kolejová smyčky se používá na kolejišti všude tam kde se setkávají koleje + a -.   Smyčka funguje skvěle, bez zkratů a opalování kol na lokomotivách i vagonů. Jen je potřeba přesně zapojit smyčku dle přiloženého návodu od výrobce, jinak Vám nebude dobře fungovat. Při plánování vratné smyčky je důležitě mýt dělicí úsek, tak dlouhý aby se tam bez problému vešla cela  vlakovou souprava minimálně je 3 m a více, při používaní kovových kol na vagonech.

PC modul od firmy Massoth umožňuje aktualizovat centrály LGB MTS lll a všechny sběrnice i komponenty Dimax bez použití digitální centrály Massoth. Dále umožňuje čtení a zápisy hodnot cv do dekodérů, programování nových zvuků do vašich stávajících dekodérů Massoth (od verze 2.0 ). PC modul Massoth vyžaduje napájení transformátorem alespoň o dvou ampérech (14-18V AC nebo 16-24VDC). Dimax sběrnicový kabel pro Dimax bus komponenty a kabel USB 2.0 pro připojení PC modulu s počítačem jsou součástí balení. Po instalaci přiloženého CD na kterém je DCC Programátor, zvládnete všechna nastavení dekodérů. DCC Programátor umožňuje velmi pohodlné čtení všech hodnot uložených v dekodérech Massoth i jiných výrobců a uložení vámi  nastavených hodnot v dekodéru. Náhled na vy čítávaní CV Náhled na úpravu CV tlačítek Náhled na úpravu CV zvuku Tabulce vypsané CV z dekodéru úplný seznam Zároveň máte ve vašem počítači uložená nastavení všech dekodérů vašich lokomotiv i vámi provedenými změnami v nastavení. V případě resetu dekodéru, kdy po resetu budete mít na  dekodéru tovární nastavení, si můžete nahrát zpět svoje, již jednou změněná nastavení dekodéru. Tomuto tématu se budeme dále vracet, a psát další příspěvky. Také zajmávé články na Foru

Základní CV hodnoty  CV  Popis  Tovarní  nast.  Rozsah  1  adresa lokomotivy  3  1-255 Jednoduší nastavování CV je přes PC modul Massoth dodatek č.1 Massoth dodatek č.2 Massoth dodatek č.3

Firma Massoth připravila na léto novinku pro zahradní železnici k údržbě podvozků. Je to olejnička s dutou jehlou. Objem olejničky je 12 ml a obsahuje 100% syntetický olej bez pryskyřice. Jehla je dutá v délce 40 mm a chráněná krytem. Tento ojel je vhodný pro mazaní všech podvozků, ojnic i koleček na vagonech.