Vozy

Jak upravit dvou osy vagon aby pěkně seděl v oblouk a nevyskakoval s kolejiva. Pero ze starého raménka stěrače na 2 nápravový  vagon lgb funguje perfektně. Zamáčknuto pistolovou pájkou. Autor článku: dedakrizek

Firma PIKO přišla v květnu novým typem vagonu pro zahradní železnici. Jedná se o vagon na přepravu cementu pod označením k.č. 37790, železniční správě DR a v epoše IV. Průběhu roku bude k prodeji ještě jedna mutace tohoto vagonu. Model je opravdu povedení, když nebudeme brát potaz rozměry. Délka je 350 mm přes nárazníky a plastová kola. Tento vagon má hodně detailů.

Další novinka firmy PIKO, řídící vůz Wittenberg Bndzf. k.č.: 37635 pro zahradní železnici.  Pod označením železniční správy DB AG v epoše V. Model je analogový, vybavení osvětlení jen ve předu které se mění dle směru jízdy na bílé nebo červené. Všechny čtyři nápravy jsou osazené chromovanými koly. Délka modelu je úctyhodných 817 mm. Řídící vozy mají v Německu dlouhou tradici, vlaky typu Push-Pull jsou provozovány již dlouhá léta. Výhody těchto souprav jsou hlavně v rychlejším obratu souprav, bez nutnosti přepřahu lokomotiv v koncových stanicích. Řídící vozy typu Wittenberg, jsou přestavěné z vozů Silberling se středními vstupy.  Přestavba řídících vozů probíhala v roce 1990 a přední partie se hodně podobá motorovému vozu DB 628. Řídící vůz ovládá lokomotivu 36 pinovým kabelem, který je protažen přes celou soupravu. Maximální rychlost řídícího vozu je 140 km/h. Model, který firma PIKO vyrobila je vybaven kovovými koly se sběracími plíšky na všech nápravách. Osvětlení na čele vozu je tří světlové bílé pro jízdu vpřed a dvě červená světla pro jízdu vzad. Diody jsou naletované na desce, která zároveň slouží jako deska pro digitálního rozhraní, pro připojení jakéhokoli funkčního dekodéru pro digitální provoz. Osvětlená je i cedule nad oknem s cílovou stanicí, v digitálním režimu ovládanou separátně. Do vozu dodává výrobce samozřejmě vnitřní osvětlení, které se pouze připojí ve střeše na připravené piny.