G - Dieselový motorový vůz řady VT 137 566 DR / DCC zvuk - LGB 26391

Jedná se o model železničního vozu s dieselovým pohonem. Čtyři dvojkolí jsou poháněna dvěma výkonnými motory. To znamená, že tento poháněný železniční vůz má velmi vysokou tažnou sílu a může, stejně jako jeho velký prototyp, táhnout několik vozů. Tato jednotka má dekodér mfx/DCC s mnoha světelnými a zvukovými funkcemi. Vůz má vnitřní osvětlení a osvětlení kabiny, které lze ovládat v digitálním provozu.

Osvětlení kabiny.
Vnitřní osvětlení.
Včetně vyrovnávacího kondenzátoru.

Motorový železniční vůz třídy DR VT 137
Společnost Nordhausen-Wernigerode Railroad Company (NWE) objednala v roce 1932 od společnosti Wismar Powered Rail Car and Car Builder, Inc. čtyřnápravový dieselový železniční vůz, aby zjednodušila a racionalizovala svou osobní dopravu. Tato jednotka měla dieselový motor MAN o výkonu 400 koní a byla zařazena do provozu jako silniční číslo T 1. NWE byla s touto jednotkou velmi spokojena a její maximální rychlost až 60 km/h / 37 mph tak vedla k nákupu dalších dvou motorových železničních vozů tohoto typu. Tyto jednotky přišly od roku 1935 do sítě cest NWE jako silnice číslo T2 a T3. Měli poněkud jinou nadstavbu. Místo prostoru pro cestující měly prostory pro zavazadla a byly vybaveny motorem o výkonu 520 koní pro přepravu těžších nákladů. Po založení NDR v roce 1949 byl NWE zkonfiskován a integrován do nově založené Německé státní dráhy (DR). Hnací síla byla překlasifikována v číslovacím plánu platném na DR a ztratila původní červený nátěr, protože byly přebarveny do nátěru platného pro dieselové železniční vozy na Německé státní dráze na béžovo-červenou. Náš model LGB reprodukuje bývalý NWE T3, který pokračoval na DR jako VT 137 566. Tento motorový železniční vůz byl na DR používán jako vozidlo pro údržbu tratí a také jako hnací motorový železniční vůz pro nákladní dopravu.

Dieselový železniční vůz třídy DR VT 137 566 v éře III.